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马反感运马车还有一个因素便是，运马车是设备不常常见到的东西。针对没见过的东西，马会害怕恐惧，而马不容易对能在马房或围场中常常能看见的东西害怕恐惧。此外，运马车还会动，会传出极大响声（在立刻车的时候会有声音，琴瑟和鸣情未了汽车启动时还会有声音在开始学习如何协助马匹战胜恐惧心理状态以前，大家必须先了解调马全过程中哪些该做，什么不应该做。恰当Do次下车时，为自己和马匹空出充裕的室内空间，别着急，让马匹和自已都维持在一个较为释放压力的心态气氛中。·假如马匹不肯进入车内，黄骅港船舶动态查询找一个助手，·开启运马车的全部车窗玻璃和门，让运马车内部结构维持亮堂，·当马匹进入车内后，soho集做兼职用零食奖赏马。有误Don‘t·不必在一个噪杂的条件中装货，·在规定马匹下车时，不必立在马匹的正前，那样做会给马工作压力，而且会遮挡马的路，·不必让用食材马匹进入车内。

在中国，由于马术运动基础较弱，运马车的寻找，难度超乎想象。对于普通马术俱乐部而言，每辆运马车高达数百万元的售价足以让他们望而生畏，云南厢货运马车，而即使使用大型货运卡车改造，高达100万元的改造费用也决定了拥有自己运马车的机构少得可怜。

赛前，组委会调查后发现，厢货运马车价格，在上海，能完成运输马匹任务的运马车竟只有2辆。而即使在广发英雄帖，厢货运马车多少钱，寻找运马车，能符合要求的也寥寥无几。负责寻找运马车的久事赛事策划经理沈佶告诉记者，为了寻找运马车，他们花了一个半月，跑遍包括北京、广州等马术发达的7个省市，考察了20多辆运马车，终符合要求的却只有3辆。“虽然都是运马车，但对马匹而言，运马车的好坏就犹如搭乘的是奔驰车还是客货两用小卡车，标准高下决定了舒适程度。”国内运马车使用频率高，老化得快，而且改造标准都只适合低等级赛马，达不到欧盟标准。终，加上无偿出借的两辆运马车，全部7辆运马车才终于落实到位。

运马车的车门或侧门都设有可旋转成斜坡的门板，直载马匹时设定侧门左右马匹，斜载马匹时设定侧门左右马匹。开启门板，马儿便可以顺着斜坡幽然进到车箱，为避免他们摔倒，斜坡上一般设有地面防滑助缓条。而在车箱两边，也有供马儿“看风景”的舷窗。马儿们进入车内后，就需要启航了。大中型比赛运送一般划分为2个一部分。宝马五系们从老家赶到比赛场必须搭乘喷射机，从飞机场到比赛场虽然坐的是“公共交通”，但也憋屈不可。时速太快过慢都不好，因此运输车辆都装有电子器件时速监控系统和向心力传感器等重点机器设备，以保证驾驶人员在不一样道路和转弯时可以维持可靠时速。据统计，运马车在一般地面车速为40km，快速为60-70km，转弯处降至20km。车里装有中央空调，马儿适合的生活起居溫度为21-23℃；驾驶人员可以根据数字电视随时随地观查马匹状况，马棚仓也设有马倌坐位，便捷照料马匹。